現(xiàn)如今，專用車市場上的清障車產(chǎn)品良莠不齊，產(chǎn)品價位也是相差甚遠(yuǎn)，檢驗一款產(chǎn)品最終能否得到市場認(rèn)可的至關(guān)條件，將由產(chǎn)品的細(xì)節(jié)來決定。下面，就隨小編的鏡頭一同去見識下這款帕菲特福田歐馬可全落地式清障車細(xì)節(jié)上的魅力：
這款全落地式清障車其最大的特點就是平板可完全落于地面，直接水平的放置在地面上，從而可以處理底盤較低的各類小型故障轎車，實現(xiàn)一般平板清障車無法完成的低底盤車輛的拖運工作。
除了平板可全落地進(jìn)行背車作業(yè)外，還有后托臂對事故車輛托舉升高后進(jìn)行牽引的功能，后托臂可通過液壓油缸自由伸縮與升降，形成一輛清障車就能同時一背一拖2臺車的工作模式。
平板采用四塊3.5mm瓦楞沖壓板焊接，平板標(biāo)準(zhǔn)長度為5.6米，寬2.3米，加密橫梁，尾部增加縱、橫梁交叉焊接，防止平板塌陷，板面還進(jìn)行有磨砂處理，增加板面摩擦力。
除了標(biāo)配的雙位操作閥以外，還有遙控一鍵控制平板上下滑、托臂伸出/縮回工作，機械化操作，工作效率更高。
平板伸縮油缸及托臂托舉油缸都進(jìn)行加粗設(shè)計，有效地避免了平板伸縮發(fā)抖、后托舉無力的現(xiàn)象，提高了作業(yè)效率，擴大救援范圍。
最值得一提的當(dāng)屬該車的噴漆工藝了，采用拋丸、電泳（目前國內(nèi)只有2家企業(yè)使用有該工藝）、烤漆（進(jìn)行有3層噴漆處理，從底層上漆到表層上漆再到最后的烤漆）、噴砂處理，使平板耐酸堿、防滑、延長使用壽命。
護(hù)欄采用30*40*5mm方管焊接，加厚、加大雙工具箱分隔設(shè)計，有效利用工具箱空間，易損件和金屬件分開存放，避免額外的損失。
后托臂采用型材加工，減少焊縫，增加后托臂的強度，L型托臂與后托臂相互防盜設(shè)計，保護(hù)輔具的安全。
俗話說得好，細(xì)節(jié)決定成敗。該車從上裝構(gòu)造到制作工藝，再到功能配置，從細(xì)節(jié)上無一不在彰顯廠家生產(chǎn)車輛時的用心之處。毋庸置疑，就細(xì)節(jié)來看，這是一款成功的全落地式清障車。
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