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    中汽協(xié)本周發(fā)布的乘用車銷售數(shù)據(jù)顯示：4月，全國(guó)汽車銷量同比下降0.25%，僅為155萬(wàn)輛，前四個(gè)月中國(guó)汽車銷量同比增速不到6%，僅為653萬(wàn)輛。中國(guó)車市在經(jīng)歷了井噴式增長(zhǎng)之后，遭遇了自2009年2月以來(lái)27個(gè)月的首次負(fù)增長(zhǎng)。

    日系車紛紛減產(chǎn)

    業(yè)內(nèi)人士指出，導(dǎo)致車市負(fù)增長(zhǎng)的原因主要有五個(gè)方面，購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策的退出和國(guó)家宏觀調(diào)控帶來(lái)的影響、燃油價(jià)格的不斷攀升、部分城市治堵限購(gòu)政策的實(shí)施的影響、受油耗準(zhǔn)入政策的實(shí)施影響以及日本地震的影響。

    這其中，日本地震的影響最為明顯。數(shù)據(jù)顯示，日系企業(yè)生產(chǎn)乘用車的比率已從3月的21.88%降到4月的15.46%。而在4月底,日系企業(yè)個(gè)別車型庫(kù)存已耗盡,開始按訂單銷售,估計(jì)日本地震對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)影響到完全恢復(fù)正常，將需要3至8個(gè)月的時(shí)間。

    銷售淡季或提前到來(lái)

    “往年車市銷售的小高潮一直要延續(xù)至5月底，6月份才轉(zhuǎn)而進(jìn)入傳統(tǒng)淡季市場(chǎng)，但今年的淡季似乎有提前到來(lái)的征兆”，談及剛剛過(guò)去的小長(zhǎng)假的銷售情況，很多汽車4S店經(jīng)銷商都用“不理想”來(lái)形容，盡管價(jià)格優(yōu)惠戰(zhàn)仍然在延續(xù)，但成交量銳減。與去年同期相比，不少品牌都有20%-30%的降幅。

     有車商表示，“今年購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策取消，此外油價(jià)屢次上調(diào)，這些利空消息給消費(fèi)者帶來(lái)觀望心態(tài)，此種心態(tài)的蔓延將持續(xù)影響車市，使車市淡季提前到來(lái)，讓我們對(duì)未來(lái)兩個(gè)月的傳統(tǒng)淡季市場(chǎng)不太樂觀�！�