【湖北大力 原創(chuàng)】在交通安全越來越受重視的今天，緩速器在提高車輛行駛安全，減少車輛維護成本方面的優(yōu)勢也逐漸為人們所知。湖北大力互動平臺就有網(wǎng)友嘗試安裝，有安裝液力緩速器的也有安裝電渦流緩速器的，使用效果都還不錯，不過這兩種輔助制動裝置哪個效果更好，更適應重卡呢？
液力緩速器
● 什么是液力緩速器與電渦流緩速器
液力緩速器是通過連接在傳動軸上的轉子旋轉帶動液體轉動，使液體的動能增加，然后沖擊定子上的葉片，造成動能損失并轉化為熱能，來消耗汽車的動能，起到制動作用。
電渦流緩速器是利用電磁學原理把汽車行駛的動能轉化為熱能散發(fā)掉，從而實現(xiàn)減速和制動作用的裝置。
● 液力緩速器與電渦流緩速器性能比較
1、液力緩速器制動力矩范圍更大
電渦流緩速器制動力矩范圍相對液力緩速器制動力范圍小，電渦流緩速器制動力矩范圍在3300NM左右，液力緩速器制動力矩范圍可達4000NM。
2、電渦流緩速器反應時間更快
電渦流緩速器
反應時間上，電渦流緩速器反應時間更快。電渦流緩速器是電磁線圈通電工作，反應時間比較短，一般只需要20～40ms，而液力緩速器工作有一個通過氣壓將工作液壓入工作腔的過程，因此液力緩速器比電渦流緩速器的反應時間長，相比之下電渦流比液力約快20倍。
不過緩速器只是輔助制動，并不作為緊急制動使用，反應速度這個實際作用并不是很大，而且在路況較差的路面，突然給車輛增加一個較大的制動力，容易造成車輛失控。
3、同制動力矩下液力緩速器更輕
同制動力矩的液力緩速器比電渦流緩速器更輕，質(zhì)量大約是電渦流緩速器的1/3左右。
4、液力緩速器的冷卻性能強大 持續(xù)工作能力更強
液力緩速器一般是與發(fā)動機共用冷卻系統(tǒng)，散熱能力強大，在緩速器的工作范圍內(nèi)，即使長時間工作，最高溫度一般能控制在180攝氏度以下。
電渦流緩速器主要是通過風冷，在車速比較低的情況下和持續(xù)制動時，工作溫度較高，一般能達到600℃以上。所以一般電渦流廠家都會在使用注意事項中規(guī)定：車輛在山區(qū)行駛、特別在長距離下坡時，切記不能連續(xù)的將緩速器手控開關放在最高檔，以避免緩速器持續(xù)過熱導致線圈損壞。當路面較陡或遇到急彎時，根據(jù)路面狀況交替使用主制動來配合緩速器控制車速。在計劃停車前3～4km或10分鐘內(nèi)請不要使用緩速器，使其在停車前得到充分散熱，避免散熱不良。
裝在驅(qū)動橋上的電渦流緩速器
因此，液力緩速器的冷卻性能要大大優(yōu)于電渦流緩速器。尤其在長下坡路段，持續(xù)制動能力可以得到保證。
● 液力緩速器與電渦流緩速器經(jīng)濟性比較
1、電渦流緩速器采購價格便宜 安裝簡單多樣
安裝一套電渦流緩速器在1.2萬元左右，國際知名品牌的液力緩速器，如福伊特、ZF等價格稍貴，大概在4-5萬元/套，據(jù)了解，法士特自主研發(fā)的液力緩速器也將控制在2萬元以內(nèi)，這樣電渦流緩速器在價格上的優(yōu)勢也將不再明顯。
安裝上，電渦流緩速器可以安裝在變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋上，安裝方式相對靈活簡單。液力緩速器一般只能安裝在變速箱輸出軸端且安裝復雜程度相對較高。
2、液力緩速器維護簡單 使用成本低
安裝緩速器后都會增加一定的油耗。液力緩速器沒有工作時，動輪空轉，循環(huán)圓腔體內(nèi)的空氣會對液力緩速器起到制動的作用，有一定的功率損失。電渦流緩速器由于剩余力矩與轉子的風阻都會有一定的油耗，相對液力緩速器來說要小，大約為1%左右。
裝在變速箱上的液力緩速器
電渦流緩速器由于工作溫度高，安裝時要對附近的管路進行一定的隔熱處理，需要花費一定的費用，液力緩速器就不存在這方面的問題。
電能的消耗方面，電渦流緩速器由于靠電磁反應制動，需要強大的電力支撐，有時甚至需要加裝電瓶，而且對電池、發(fā)電機的使用壽命都會有影響。液力緩速器僅控制裝置需要最大為1A的電流，比一個汽車音響消耗的電流還要小，基本可以忽略不計的電流消耗。
電渦流緩速器檢查周期一般在2萬公里左右，要對空氣間隙、軸線密封、輸出軸密封圈、緊固螺栓、電器線路及控制系統(tǒng)等檢查。而且長時間使用電渦流緩速器后，可能會出現(xiàn)轉子變形、刮傷、裂紋等現(xiàn)象。而且電渦流緩速器工作過程中有軸向力的存在，長時間變速箱主軸后軸承會有一定的磨損。液力緩速器工作時機械磨損小，其壽命長，維護相當簡單，除了按時換工作油液，幾乎沒有其他的維護成本。
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液力緩速器與電渦流緩速器比較表 |
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項目 |
液力緩速器 |
電渦流緩速器 |
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購買價格 |
高 |
低 |
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制動力矩 |
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小 |
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反應速度 |
相對較快 |
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質(zhì)量 |
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大 |
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冷卻方式 |
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風冷 |
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持續(xù)工作能力 |
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相對較低 |
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安裝方式 |
變速箱 |
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使用維護 |
需要定期更換工作油液 |
需定期調(diào)整空氣間隙，檢查
軸線密封、輸出軸密封圈、緊固螺栓等 |
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制表 zgdlqc.com 大力汽車 |
● 液力緩速器是發(fā)展的趨勢
通過以上的分析，雖然在液力緩速器相對電渦流緩速器來說，在價格上相對較高，但隨著國產(chǎn)液力緩速器的技術成熟，價格差距將不再明顯。液力緩速器能以較小的質(zhì)量提供大的制動力矩，而且持續(xù)制動能力強大，維護簡單成本低，更適合重卡，前景更加也更加廣闊。
在1989年的時候，電渦流緩速器在歐洲市場占有68%的份額，液力緩速器只有32%。時至今日，液力緩速器占有98%的市場份額，而電渦流緩速器卻只剩2%，電渦流緩速器更多的是應用在客車市場，對于重卡而言，液力緩速器比電渦流緩速器更具優(yōu)勢。
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