最近，有山東網友說自己的車使用粘稠值為15W-40的機油，但是早上啟動車輛的時候比較困難，懷疑是選擇的機油標號不對。
如果這位網友是在山東濰坊地區(qū)運營的話，選擇粘稠值為15W-40的機油并沒有什么問題，因為當地冬天最低溫度不會超過-20℃。借此話題，跟大家聊聊機油桶上的數字。
● 根據溫度選擇標號 標號和環(huán)境溫度對比
為方便各地的卡友選擇合適的機油標號，小編專門針對各種標號的機油適合使用溫度做了一個對比表，大家選擇機油的時候可以對照一下。
| 機油標號和環(huán)境溫度對比表 |
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機油標號 |
推薦使用環(huán)境溫度 |
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0W |
-35℃以內 |
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5W |
-30℃以內 |
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10W |
-25℃以內 |
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15W |
-20℃以內 |
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20W |
-15℃以內 |
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30 |
30℃以內 |
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40 |
40℃以內 |
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50 |
50℃以內 |
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對照上面的內容，我們對于機油粘度的選擇就很清晰了，大家可以根據使用環(huán)境的最高溫度和最低溫度進行選擇。長途運輸的朋友，地域跨度比較大，例如從東北跑海南，就可以選擇0W-40的機油；地域跨度不大的朋友，可以根據當地使用溫度進行選擇。
● 看數字就好 機油的數字含義解讀
機油粘度分為單級和多級，單級又分為冬季和夏季，冬季用W表示，例如0W、5W、10W等，前面的數值越小，代表可使用的環(huán)境溫度越低；夏季直接用數字表示，例如20、40、50等，數字越大，代表可使用的環(huán)境溫度越高。多級機油可以兩個季節(jié)使用，例如5W-40、10W-30等。
多級機油W前面的數字越小說明低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“-”后面的數字則是機油在100℃時的運動粘度，數字越大代表粘度越高，在高溫下的保護性越好。
● 粘稠度不同 根據溫度選擇機油
機油在低溫的時候會變得粘稠，流動性變差，有的機油甚至可能會停止流動。這就讓機油流至潤滑和保護部位的時間變長，致使車輛不易啟動且磨損加大。另外粘稠的機油還會增加阻力，給起動機和電瓶帶來額外的負擔。如果車輛啟動之后馬上起步，容易造成干磨損，久而久之，會拉傷氣缸內部，造成發(fā)動機故障。所以冬季要選擇粘稠度低，流動性好的機油產品，這樣才能對車輛的發(fā)動機帶來良好的潤滑。
機油的粘稠度會隨著氣溫的變化，在不同的環(huán)境溫度下應該選擇不同的機油。同樣的機油，在冬天溫度低時，粘稠度會增加；而夏天溫度高的時候粘度會變低。因此在冬天較低溫度下，我們應該選擇粘稠度較稀的機油，而反之在炎熱的高溫環(huán)境下，應該選擇機油粘度較高的機油。
● 標號和質量等級 SAE和API的含義
在機油外包裝上，一般會有SAE和API兩個英文縮寫，它們分別代表柴油機油的標號和質量等級。其中SAE是Society of Automotive Engineers的縮寫，中文譯名為美國機動車工程學會，后面對應的標號為機油的粘度值，例如SAE 15W-40、SAE 5W-40，其中“W"表示Winter(冬季）。
API是American Petroleum Institute的縮寫，中文譯名為美國石油協(xié)會，后面的字母組合代表發(fā)動機潤滑油的質量等級，例如CH，其中“C”表示柴油機用潤滑油，后面的字母越往后表示機油的質量等級越高。目前較為常見的柴油發(fā)動機用潤滑油有CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4、CI-4+、CJ-4八個等級。
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