第一，要經常檢查掃路車輪胎氣壓。假如氣壓減少過快,請查明緣由，看看能否有釘扎、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂等異常。這里要留意，氣壓必需依照掃路車消費廠家指定氣壓。
第二，要減少不當運用，盡量防止掃路車輪胎非正常磨損，掃路車輪胎磨損主要有以下幾種：掃路車輪胎中央局部早期磨損的主要緣由是充氣量過大，這樣不但影響輪胎的減振性能，還會使掃路車輪胎變形量過大，與空中的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央局部承當，構成早期磨損。假如在窄輪輞上選用寬輪胎，也會形成中央局部早期磨損；掃路車輪胎兩邊磨損過大的主要緣由是充氣量缺乏，或長期超負荷行駛；掃路車輪胎的一邊磨損量過大的主要緣由是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊構成早期磨損，外傾角過小或沒有時，掃路車輪胎的內邊構成早期磨損，因而平常停車時要讓兩個前輪放直；輪胎胎面呈現鋸齒狀磨損的主要緣由是前輪定位調整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的掃路車車輪發(fā)作滑動或行駛中車輪定位不時變動；掃路車個別輪胎磨損量大，個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不均衡都會形成個別輪胎早期磨損。呈現這種狀況后，應檢查磨損嚴重車輪的定位狀況、獨立懸掛彈簧和減震器的工作狀況，同時應縮短車輪換位周期；輪胎個別部位呈現斑禿形磨損的緣由是輪胎均衡性差。當不均衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時支配性能變差。若在行駛中發(fā)現某一個特定速度方向有細微顫動時，就應該對車輪停止均衡，以防呈現斑禿形磨損。
這里提示掃路車車主，假如輪胎磨損至磨損指示標志，應中止運用。胎面花紋溝所剩深度1.6毫米位置設有磨損指示標志，掃路車輪胎磨損至此磨損指示標志時，輪胎必需被交換。運用超越磨損指示標志的輪胎在濕地行駛時是很風險的，由于排水性能已大大降低了，從而會嚴重影響濕地抓地力。
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